汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素；因此，现今汽车零部件的需求供不应求。 为提高汽车零部件外表的整洁度，汽车零部件加工后需要进行清洗后才能运输至各个目的地。
在汽车维护和检修中，零件的清洗是一项比较重要的工作。 当各总成拆成零件后，要清除零件的油污、积炭和水垢等，使总成和整车装配得以顺利进行。清除污垢、洗涤汽车及其总成和零部件的里表，可以及时发现问题（如异常磨损、裂痕、松脱等），从而采取相应措施，防止发生不安全隐患。
汽车的零部件清洗方法分为冲洗、蒸气洗、溶剂洗和化学洗等。零件的污垢包括： 外部沉积物、润滑材料的残留物。由于这些污垢各有不同的性质和特点，且往往都具有较高的附着力，从表面清除它的难易程度和方法不尽相同。 但经过清洗应达到以下要求：
表面应该一尘不染、无残存的油渍和水垢粘附物，直观感清新爽目；
所有配件表面无异物、污垢、杂质；清除积炭后能显出金属本色、无刮痕；
各种油管、水管、气管应确保清洁畅通，无积炭、水垢、结胶和异物堵塞；
所有防护和过滤装置内保持洁净、隔尘、消音、过滤功能自如。若满足了以上要求，才能保证维修质量。
传统汽车金属零部件清洗方法：
用煤油、柴油作清洗剂，零部件放入网筛中，用钢丝刷洗涤，油泥沉渣通过网筛漏入槽底；零件清洗后凉干或压缩空气吹干。
蒸气清洗：汽车上的基础件如缸体、变速箱、主减速器等油垢多而且笨重，采用蒸汽清洗效率高、洗涤质量好。
化学清洗：是以酸、碱类化工产品为清洗液进行洗涤。对锈斑、水垢有较好的清除效果，但其腐蚀作用强，有色金属和非金属制品不宜采用。
溶液循环清洗：如发动机润滑油道中的油垢和冷却系水道中的水垢，多采用溶液循环法清洗，通过酸或碱作用，使污垢从不溶解物质变成溶解物质，再用水冲刷掉。
积炭的清洗：积炭的成分很复杂，其中以不易挥发的成份居多，如沥青质、焦油质等，发动机工作温度越高，不易挥发成份的含量越高，则生成的积炭层越坚硬，与金属的结合也越牢固，通常采用机械方法或化学溶液软化溶解后清除。
对于传统的清洗流程，由于多使用煤油、柴油或酸、碱类化工产品来清洗，其强腐蚀性不仅会腐蚀金属零部件、对环境造成污染等，还存在着许多安全隐患，所以传统的清洗方式已经不适用于当下对于汽车零部件的清洗要 求。
