铝板在日常生活中随处可见，像一些日用品甚至都已经使用了拉丝铝板，例如手机、保温杯。在汽车行业中，为了降低车身重量达到降低油耗的效果，铝材的应用也越来越普遍。不过，随着铝合金在白车身上的大量使用，金属板材的多样性和组合变化给加工工艺带了一些新的挑战。例如：铝材与钢材的焊接，铝材的螺柱焊，铝材的加工前的清洗及磷化等。这次小编主要为大家介绍在汽车行业中铝材加工前的清洗处理。

在汽车行业中，铝材清洗是有一系列的标准流程的，一般称之为清洗线。铝清洗线主要是针对装配在白车身上的铝件进行表面处理。其目的是为了在焊接前把零件表面附着的各种异物（油污、锈蚀、灰尘等）去除，提供适合于焊接要求的良好基底，同时保证涂胶具有良好的附着力和耐蚀性。

一、铝清洗线组成

铝清洗线主要由预脱脂处理、脱脂处理、水洗系统、油水分离系统、供热系统、烘干系统、冷却系统、过滤循环系统、脱脂液补加系统、纯水系统组成。一些车企的铝清洗线可能没有那么多环节，例如预脱脂处理和脱脂处理会合并为1个环节。

二、影响清洗效果的因素

脱脂质量的好坏主要取决于脱脂温度、脱脂时间、机械作用和脱脂清洗剂剂四个因素。

脱脂温度：铝材在清洗槽中清洗是需要有温度控制的，控制在60℃时为最佳。

脱脂时间：延长脱脂液与油污的接触时间，从而提高脱脂效果。油污越多，脱脂时间越长。但是在流水线作业中，还需要考虑实际情况来决定。

机械作用：压力喷射、高频振动等机械作用对于去油脂来说是非常有效的。

脱脂清洗剂：铝板脱脂清洗剂 的脱脂效果与脱脂剂的浓度并不是呈正比关系，水基型清洗剂 都有推荐的稀释比。在使用过程中，清洗剂是处于一个不断被消耗的状态中，所以要根据清洗情况定期补充脱脂剂，保证清洗槽内的脱脂剂浓度。

三、清洗后检测

清洗后的零件要求表面无油渍、无碱渍残留，清洗好的零件应用达因笔（表面张力笔）进行检测，如下图所示。

当表面残留油渍时，达因笔画线将其收缩成珠点状，清洗合格的零件画线逐步扩散，分部均匀，无任何珠点形成。当表面残留碱渍时，零件表面出现不同程度的白色花斑，严重时触摸可见白色粉末状，而清洗合格的零件表面光洁，触摸无异物感。

为了降低整车油耗，汽车行业对轻量化的追逐是不可避免的，铝合金的应用越来越广。然而，铝合金的运用对白车身的焊接必然带来新的挑战，如何低成本处理铝合金材质上的螺柱焊、涂胶成为了现在汽车行业的一个问题。建立铝清洗线虽然是解决这个问题的有效办法，但是处理螺柱焊、涂胶这些污渍无法使用铝合金脱脂除油剂，同时在水处理环节需要消耗大量的 DI去离子水。随着环保法规越来越苛刻，对清洗剂有了新的要求，一款能够结合低成本、清洗效率、不含磷、不含硅并且能够满足COD/BOD排放的环保工业清洗剂想必才是汽车主机厂们心中的最佳选择吧。